Nuevos reguladores PWM-Pro Blue Solar de Victron

La gama de reguladores de carga solar Blue Solar de Victron se actualiza con más prestaciones para el usuario que quiere estar informado sobre el rendimiento de su sistema fotovoltaica aislado de la red. 

Regulador de carga solar Blue Solar PWM-Pro de Victron

Victron ya era famosa por su calidad, pero recientemente se ha realizado un esfuerzo por parte de dicha empresa holandesa para sacar al mercado algunos productos, no sólo impecables en diseño y prestaciones, sino también con un precio muy asequible, por lo que al menos en apariencia parecen casi perfectos. Este es el caso de los nuevos reguladores de carga solar PWM-Pro de la gama Blue solar, cuyo antecesor era un controlador de carga modesto pero fiable que costaba y cuesta poco más de 30 euros. 

MÁS INFORMACIÓN Y PROGRAMACIÓN PARA UNA MAYOR EFICIENCIA DE CARGA

Ahora, por algunos eurillos más, con la pequeña flota de reguladores Pro que consta de 3 potencias, (10, 20 y 30 amperios) tenemos un controlador de carga solar de 12 y 24V moderno y robusto que no sólo proporciona información suficiente por medio de sus indicadores de led para el estado de carga solar, de la batería y de la carga (consumos) conectada, sino que permite su conexión a un monitor de gestión que a su vez funciona como mando a distancia para la programación del tipo de batería y de la conexión y desconexión de luces, y nos ofrece información más completa con datos de histórico de la energía generada y consumida. 

Por otro lado un cable de conexión USB permite usar un PC Windows para realizar las mismas gestiones (con software gratuito disponible en VICTRONENERGY) y así tener un mayor control sobre nuestro sistema solar, lo que se traduce en obtener un conocimiento muy útil sobre el rendimiento real de nuestra instalación. 

La pantalla accesoria muestra por medio de símbolos el estado de todo el sistema compuesto por el panel solar, batería y cargas de 12v conectadas al regulador. Si le conectamos al regulador de carga un cable sensor de  la temperatura de la batería, ésta también se refleja en la pantalla, así como los máximos y mínimos de la tensión de la batería. Todo ello cuesta alrededor de 100 euros para el modelo de 10A, que nos permite conectar unos 160W en paneles solares (1 x 160Wp/35V ó 2 x 80Wp/18V). Los reguladores PWM-Pro Blue Solar de victron funcionan tanto para sistemas de batería de 12 voltios como para 24 voltios, con detección automática del sistema. 

EL PANEL SOLAR CORRECTO PARA CADA TENSIÓN. 

Es importante para el rendimiento de nuestra instalación solar tener en cuenta que para cargar una batería de 12V debemos emplear un panel solar de 36 celdas y para cargar a 24V hay que utilizar módulos solares de 72 celdas. 

Reguladores de carga solar MPPT para instalaciones pequeñas.

Controlador de carga solar Blue Solar MPPT

Cuando queremos cargar una batería con un panel solar o varios, necesitamos un regulador o controlador de carga para que la energía del panel solar se aproveche de forma óptima y segura para toda la instalación. Digamos que el panel solar es el músculo y el regulador de carga el cerebro del generador y el resultado del trabajo entre ambos se traduce en energía acumulada en una batería en una instalación aislada de la red eléctrica. 

Para regular la carga solar ya dijimos en otra entrada que existen dos tecnologías, la PWM (modulación de amplitud de pulsos) y la MPPT (Seguimiento del punto de máxima potencia) que se diferencian fundamentalmente por dos aspectos: 1. su precio y 2. su eficiencia. 

¿Ahora adivina cuál de las dos es más eficiente?  Efectivamente, la más cara, la MPPT. 

La pregunta que nos hacemos a partir de este momento es: ¿vale la pena invertir en un regulador MPPT?

En el pasado quedaba claro que sólo merece la pena gastarse cientos de euros en un regulador MPPT si nuestra instalación cumple al menos dos de estos tres criterios:

1. Potencia mínima 0, 5 kwp.
2. Tipo de placa solar: monocristalina de alta eficiencia.
3. Tener un sistema de seguimiento solar de los paneles.

Sin embargo, a partir de ahora incluso instalaciones más modestas, desde 10 A de corriente de carga, que serían unos 180W a 18V pueden beneficiarse de un regulador de carga MPPT que aumenta el rendimiento en hasta un 30% (con los tres criterios anteriormente citados) porque una marca holandesa, VICTRON, especializada en convertidores y cargadores y ahora también en reguladores de carga solar, ha lanzado al mercado una gama de reguladores MPPT mejorados (más rápidos en el seguimiento del punto de máxima potencia) a unos precios realmente interesantes. 

Como ejemplo os presento el Blue Solar MPPT 75/15, que admite hasta 15A de corriente del generador solar; un voltaje de hasta 75V lo que permite el uso de paneles solares grandes con tensiones elevadas, y carga a 12V y a 24V de forma automática. Lo más interesante es que su precio está por debajo de los 100 euros. 

Blue solar MPPT 75/15

Baterías AGM y GEL de servicio para instalaciones solares.

¿Qué diferencia hay entre una batería de arranque y una de servicio?

Batería de servicio o ciclo profundo tipo AGM 12V 150Ah. 

Si queremos aprovechar bien la energía que generan nuestros módulos solares fotovoltaicos, o paneles solares, es crucial elegir una batería correcta y no ir a lo barato. Cuando comparamos precios es verdad que una batería de GEL o AGM cuesta hasta 5 veces lo que una batería de AcPb de coche o camión, que son baterías de ARRANQUE.  Pero este precio tiene su justificación y razón de ser y, además, se amortiza siempre, porque si usamos una batería de arranque para dar servicio a nuestra casa de campo o como batería secundaria en nuestro vehículo de recreo, es seguro que ésta se va a resentir pronto por las descargas y podría estar 'muerta' antes de un año, dependiendo del tipo de uso. Mientras, una batería de Gel nos puede durar hasta 12 años. No es muy difícil hacer los números...

Que a una batería de arranque no le gusten las descargas profundas se debe fundamentalmente a que por su construcción interna, una batería de arranque está pensada para entregar mucha corriente (A) en muy poco tiempo y agotarse por ello rápidamente, llegando al colapso precipitadamente. Y esto repercute negativamente en sus planchas internas.  Al fin y al cabo está concebida para  mover motores de arranque durante unos segundos y alimentar poco más mientras el alternador la mantiene bien cargada. Y éste es el secreto: no debe descargarse ni mucho ni muy a menudo, porque sus planchas internas se deforman. 

De modo que no es una batería óptima para un uso en el que unas placas solares o un aerogenerador la cargan durante el día y luego la descargamos durante la noche, de forma cíclica, un día tras otro. Le sienta fatal estar descargada. Precisamente para ello se han inventado las llamadas baterías de ciclo profundo o baterías de servicio, de las cuales destacamos aquí dos tipos, por su seguridad y manejabilidad:

1. Baterías AGM 

2. Baterías de Gel.

Ambas son baterías de ácido de 12V que se venden en capacidades de 12 a 250 Ah y cuya principal característica es que el electrolito se encuentra firmemente atrapado en una matriz de fibra de vidrio (AGM) o en un Gel. Les encanta ser descargadas y aguantan hasta 1500 ciclos de descarga profunda (1000 en el caso de las AGM). Al estar 100% selladas se pueden instalar sin problemas, incluso en vertical o al revés, en lugares donde viven las personas, pues no hay gases que se escapen, ya estos son recombinados por un sistema de regulación por válvula. Su vida útil en la práctica puede superar los 12 años (8 en las AGM). 

Batería de Gel 12V. 

MUCHO EN MUCHO TIEMPO.

Al contrario de las baterías de arranque, que pueden entregar mucha corriente, necesaria para arrancar un motor, en unos pocos segundos, las baterías de servicio nos entregan mucha corriente, pero poco a poco, en mucho tiempo, y se descargan más profundamente, aprovechando hasta la 'última gota de energía'. Es decir, no solo duran muchos más años, sino que en ese tiempo aportan el doble de energía al sistema, lo que hace que valga la pena pagar el precio por una buena batería de servicio, ya que ésta se amortiza con toda seguridad. 

¿La diferencia entre AGM y GEL?

Hay algunas diferencias a tener en cuenta entre baterías de servicio de AGM y de GEL:

1. Capacidad/Corriente : 

Las baterías AGM pueden entregar algo más de corriente en un momento dado, pero las de Gel se descargan aún mejor en profundidad.

2. Ciclos:  en condiciones similares a 20 ºC y una descarga del 30%. 

AGM: máximo 1000 ciclos.

GEL:   máximo 1500 ciclos.

3. Vida útil: 

AGM: 6-8 años

GEL: 10-12 años

4. Carga.  

Una batería AGM es mejor para instalarla en un vehículo por su capacidad de ser cargada rápidamente, es decir que aceptan cargadores rápidos, cosa que una batería de Gel no puede. Las baterías de Gel se cargan mejor despacio, con un cargador inteligente o un sistema solar con un buen regulador de carga.